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4月12日消息，据报道，保时捷近日在美国召回489辆Carrera GT车型，原因是车辆悬架有断裂隐患，涉及车辆共489辆。

据悉，上述车辆召回原因为：车辆悬架在盐分腐蚀和激烈驾驶后，可能导致零件疲劳，从而有断裂的风险。保时捷将采用新材料重新制作该零件，并对召回车辆进行检查，如若发现磨损，将建议车主更换新零件后再进行驾驶。

而在国内，保时捷召回就规模来说处于高水平。据统计，今年3月，国内召回的车辆共涉及9家品牌的的193769辆乘用车，同比增长67.00%，环比增长26.96%，同环比双双回升。其中，保时捷召回共计51125辆Panamera汽车，超2021、2022两年召回规模总和。召回原因是这51125辆Panamera的空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，湿气可能进入水泵控制单元，引起水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃），增加车辆发生起火的风险，因而被召回。

按理来说，保时捷作为豪车品牌，召回数量应该维持在低水平，但其在2019、2020分别召回257545辆、118270辆。去年保时捷召回规模则回落至1万余辆，没想到今年单起召回数量就超5万辆汽车，有再次抬头的势头。

在豪车品牌中，召回比较频繁的车企并不小，像奔驰作为常年的“召回王”，单次召回规模动辄过万。可见，豪车其实也有不少饱受召回之苦。