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5月12日，在上海外高桥港区的一处汽车滚装码头上，超过1万辆的各品牌汽车正在等待陆续装船出海。今年年初至今，车辆繁忙装船的场景已成为码头上的常态。

上海外高桥港区海关查验九科科长 陈佳：2023年一季度，外高桥海通码头继续延续去年汽车出口破百万辆的旺盛势头，共计完成外贸汽车出口23.1万辆，其中新能源车占出口总量的40%，出口航线遍布欧洲、东南亚、南美洲和中东地区。

5月11日，在上海港的另一处码头，27辆崭新的国产纯电动公交车也顺利启运海外。这也是该码头首次承接新能源客车出口业务。而随着汽车出口需求愈加旺盛，记者注意到，原来港口上一些开散货船的船长，现在也专门转型开起了汽车滚装船。

汽车滚装船船长曲霄：上航次运了将近200辆新能源车。汽车滚装船操作上比散货船的要求要高一点。新能源车的运输市场也是迅猛增长，对这方面的人才需求在增长。

今年1—4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%；其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

中国汽车工业协会副总工程师 许海东：今年1至4月份（出口）速度比去年还要高一点。核心是得益于中国汽车产品的竞争力大幅提高。在产品的质量控制、供应链的管理以及维修服务体系等方面，应该说都具备了较好的能力。

另外，今年一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%；而去年汽车出口量排名全球第一的日本，一季度汽车出口95.4万辆，单季度比较已低于中国汽车出口量。

中国汽车工业协会副总工程师 许海东：目前中国汽车的出口还是一种贸易形式的出口，未来主要的发展方向还是要到目的国去进行直接投资，整个供应链体系可能也需要本地化。相信随着贸易模式出口的增加，海外直接投资模式也会进入一个快速发展的阶段。